Descripción

El Kit de calado diésel – VAG 1.6 / 1.7 / 1.9 / 2.4D es un conjunto de herramientas de sincronización profesional indispensable para el taller mecánico actual. Este maletín técnico es un clásico imprescindible en el box de trabajo. Está enfocado de manera específica en la reparación de motores diésel del Grupo Volkswagen equipados con sistema de inyección tradicional por bomba rotativa o distribuidora. Su uso garantiza el bloqueo mecánico exacto de los componentes para realizar intervenciones seguras en la distribución.

🚗 Modelos y aplicaciones del Grupo VAG

Este equipo técnico de precisión ofrece una cobertura excelente para una inmensa gama de turismos y vehículos comerciales clásicos fabricados entre los años 1982 y 2007:

• Audi: modelos 80, 100, A3, A4, A6 y versiones Cabriolet.
• Seat: modelos Ibiza, Córdoba, Inca, Arosa, León, Toledo y Alhambra.
• Skoda: modelos Felicia y Octavia.
• Volkswagen: modelos Golf, Passat, Polo, Bora, Caddy, Lupo, Fox, Sharan, Vento, LT y Transporter (T4).

⚙️ Códigos de motor compatibles (Generación 1982 – 2007)

El kit incluye los componentes necesarios para calar las siguientes motorizaciones diésel:

• Motores 1.7 TDI / SDI: AHB, AHG, AKU, AKW.

• Motores 1.9 D / TDI / SDI: 1X, 1Y, 1Z, ABL, AAZ, AEF, AEY, AFF, AFN, AGD, AHF, AHH, AHU, AGP, AGR, ALE, ALH, AQM, ASV, ASY, ASX, AVG, AYQ.

• Motores 2.4 Diésel: 1G, 1S, DW, DV, ACL, ACT.

⛓️ El juego definitivo para distribución por correa

¡Consejo para el box! Estas mecánicas veteranas son famosas por su durabilidad. Todas ellas utilizan un sistema de distribución por correa. Este kit destaca por su sencillez y efectividad. Incluye la pletina de acero reforzado necesaria para alinear el árbol de levas a través de su ranura trasera. También incorpora los pasadores calibrados para bloquear la polea de la bomba de inyección diésel en su punto muerto superior. Su ajuste milimétrico previene fallos de arranque, emisión de humos y costosas averías en las válvulas.

💡 Truco clásico de taller para mecánicos veteranos

¡Un pequeño secreto del oficio! Aunque este kit está catalogado exclusivamente para mecánicas diésel, la pletina plana de acero que incluye para el bloqueo del árbol de levas es extremadamente polivalente. Por una feliz coincidencia de diseño del Grupo VAG, esta misma herramienta encaja milimétricamente en la ranura trasera del árbol de levas de varios motores de gasolina míticos de los años 90 (como los bloques de 4 cilindros multiválvulas). Un recurso excelente que puede sacarte de un apuro en el taller si te entra un coche clásico de gasolina de esa época.

Somos profesionales del taller. No dude en consultarnos si precisa asesoramiento.