Descripción

La llave tensar correa VAG 2.0 FSI es la herramienta idónea para regular el rodillo tensor en la distribución de motores atmosféricos y turbo de inyección directa. Su diseño plano extendido de 250 mm ofrece un excelente brazo de palanca. Permite maniobrar la excéntrica del tensor en espacios angostos sin tropezar con la carrocería ni con los soportes del motor.

💎 Comentario Disprone: la geometría inclinada a 150° para motores FSI

En Disprone resolvemos las dudas técnicas de las fichas de catálogo. A diferencia de las llaves acodadas a 90° (refs. 1031 y 1032), esta versión incorpora un pliegue suave de 150°. Esta inclinación inclinada de 30° respecto a la recta es imprescindible en los motores 2.0 FSI y 2.0 TFSI.

En estos bloques, la posición del taco de motor y las tuberías del aire acondicionado impiden introducir una llave en ángulo recto. Sus 250 mm de longitud permiten aplicar el par de tensión adecuado con máxima precisión.

🚗 Aplicaciones y compatibilidad de vehículos

Herramienta diseñada para mecánicas 2.0 FSI y 2.0 TFSI del Grupo VAG:

• Audi: A3 (8P), A4 (B7) y TT (8J).

• Volkswagen: Golf V, Golf Plus, Passat (B6), Touran, Jetta y Eos.

• Seat: Leon II, Toledo III, Altea y Exeo.

• Skoda: Octavia II.

📋 Especificaciones técnicas

• Longitud total: 250 mm.

• Ángulo del cabezal: acodado a 150° (ángulo abierto).

• Diámetro de los pines: 3 mm.

• Distancia entre pines: 18 mm (entre centros).

• Material: acero con tratamiento anticorrosivo y empuñadura plastificada de vinilo.

🔧 Equivalencias de útiles oficiales OEM

• T10020 / T10102: llave oficial de tensores de distribución para motores FSI.

• 3389: útil de ajuste de tensión de correa.

💡 Consejo crítico para el box: alineación exacta del indicador de tensión

¡Indicación clave para el técnico! Inserte los dos pivotes de 3 mm en los orificios de la excéntrica del tensor. Gire suavemente la llave a 150° hasta alinear la muesca del tensor con la marca de control. Inmovilice la palanca en esa posición exacta mientras aprieta la tuerca del tensor al par especificado por el fabricante.

Somos profesionales del taller. No dude en consultarnos si precisa asesoramiento.