Descripción

El kit calado VAG TDI es el equipo de sincronización más polivalente y amortizable para el taller mecánico. Este conjunto reúne los útiles estructurales para fijar los puntos clave de la distribución diésel. Su diseño técnico permite bloquear el árbol de levas y asegurar el cigüeñal en su Punto Muerto Superior (PMS). Es una herramienta indispensable para afrontar con éxito el mantenimiento de las dos tecnologías diésel más famosas de la automoción europea.

🎯 La clave del kit: el secreto de los piñones redondos y ovales

Al observar la foto del maletín, verá dos bloqueadores de cigüeñal negros con dientes. Esto no es una duplicidad. El grupo VAG fabricó piñones inferiores con dos geometrías distintas según el año de fabricación. Este kit incluye el útil para piñones completamente redondos (norma OEM T10050) y el útil para piñones de diseño ovalado (norma OEM T10100). Disponer de ambos dispositivos en un solo maletín evita que el mecánico deba detener el trabajo a mitad de desmontaje.

🚗 Guía de aplicaciones ordenada por marcas oficiales

Hemos organizado y verificado el inventario de marcas compatibles para facilitar la consulta en el box:

• Audi: A1, A1 Sportback, A2, A3, A3 Cabriolet, A3 Sportback, A4, A4 Allroad, A4 Cabriolet, A4 Quattro, A5, A5 Cabriolet, A5 Coupe, A5 Sportback, A6, A6 Quattro, Q3, Q5 y TT.

• Volkswagen: Amarok, Beetle, Beetle CC, Bora, Caddy, Caddy Maxi, CC, Crafter, EOS, Fox, Golf (versiones IV, V, VI y VII), Golf Cabriolet, Golf Estate, Golf Plus, Jetta, Lupo, Passat, Passat Allroad, Passat Alltrack, Passat CC, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touareg, Touran y Transporter (gamas T5 y T6).

• Seat: Alhambra, Altea, Altea XL, Arosa, Cordoba, Exeo, Ibiza, Leon y Toledo.

• Skoda: Fabia, Fabia II, Octavia, Octavia II, Octavia Tour, Praktik, Rapid, Rapid Spaceback, Roomster, Superb, Superb II, Yeti y Yeti Outdoor.

• Otras marcas con motorización VAG integrada: Ford Galaxy, Dodge Caliber, Dodge Journey, Mitsubishi Grandis, Mitsubishi Lancer y Mitsubishi Outlander.

Códigos técnicos de motor cubiertos (1.2, 1.4, 1.9, 2.0 TDI):

• AJM, AMF, ANU, ANY, ARL, ASZ, ATD, ATJ, ATL, AUY, AVB, AVF, AVQ, AWX, AXB, AXC, AXR, AYZ, AZV, BAY, BDJ, BDK, BEW, BGW, BHC, BHW, BJB, BKC, BKD, BKE, BKP, BKQ, BLB, BLS, BLT, BMA, BMM, BMN, BMP, BMR, BMS, BMT, BNA, BNM, BNV, BPW, BPX, BPZ, BRA, BRB, BRC, BRD, BRE, BRF, BRM, BRR, BRS, BRT, BRU, BSS, BST, BSU, BSV, BSW, BSY, BTB, BUK, BUY, BUZ, BVA, BVE, BVF, BVG, BVH, BVK, BWB, BWC, BWV, BXE, BXF, BXJ, CAAA, CAAB, CAAC, CAAE, CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CBAA, CBAB, CBAC, CBBA, CBBB, CBDA, CBDB, CBDC, CBEA, CCHA, CCHB, CDBA, CDCA, CEGA, CFCA, CFFA, CFFB, CFFD, CFFE, CFGB, CFHA, CFHB, CFHC, CFHD, CFHE, CFHF, CFJA, CFWA, CGLA, CGLB, CGLC, CGLD, CJAA, CJCA, CJCB, CJCC, CLCA, CLCB, CLJA, CLLA, CLNA, CMEA, ECD, ECD/BSY, ECD/BYL y ECE/BWD.

💡 Consejo crítico para el box: El peligro del piñón libre en Common Rail

¡Nota de seguridad muy importante para el especialista mecánico! En los motores modernos Common Rail (como los códigos CAYA o CAGA), los piñones de la bomba de alta presión y del árbol de levas son de tipo libre. Esto significa que al soltar la correa vieja, pueden girar de forma independiente perdiendo el punto de inyección. Introduzca siempre los pasadores metálicos de bola de este kit hasta el fondo de sus alojamientos. Bloquee la bomba de combustible antes de retirar la tensión. Así evitará problemas de falta de presión de carburante o fallos de arranque tras montar el nuevo kit de distribución.

Somos profesionales del taller. No dude en consultarnos si precisa asesoramiento.