Descripción

El kit calado VAG 3.7 4.2 V8 es el equipo técnico específico para el servicio de correa de distribución en mecánicas V8 de 40 válvulas. Facilita la inmovilización conjunta de las dos bancadas de cilindros. Mantiene el cigüeñal fijo en su posición exacta de Punto Muerto Superior (PMS). Garantiza un calado milimétrico durante las tareas de mantenimiento en berlinas de representación y todoterrenos de alta gama.

💎 Comentario Disprone: diferenciación clara entre motores V8 por correa y por cadena

En Disprone completamos la trilogía de barras de alineación VAG para su taller. Este kit (ref. 1041) está diseñado exclusivamente para motores V8 3.7 y 4.2 de 40V accionados por correa dentada frontal.

No debe confundirse con nuestro Kit de calado Audi 4.2 V8 por cadena (ref. 10421), destinado a bloques V8 posteriores con distribución trasera.

Incluye la barra de retención OEM T40005 y el pasador de cigüeñal OEM 3242. Este pasador es la referencia estándar compartida con nuestros kits para motores V6 12V (ref. 1039), V6 30V (ref. 1040), Audi 3.0 V6 (ref. 9135) y VR6/W12 (ref. 10754). Una inversión polivalente de alta rentabilidad para el box.

🚗 Cobertura de modelos Audi y VW (2002 – 2013)

Diseñado para turismos de representación y SUV con motor V8 40V por correa:

• Audi A8 / A8L (Generación D3): 3.7 V8 y 4.2 V8 (2002-2010).

• Volkswagen Touareg (Generación 7L): 4.2 V8 (2002-2006).

• Volkswagen Phaeton: 4.2 V8 (2002-2008).

📋 Códigos de motor compatibles (V8 40V Correa)

Verifique las siglas de motor en la documentación antes de iniciar la reparación:

• 3.7 V8 (40V): BFL.

• 4.2 V8 (40V): AXQ, BFM, BGH, BGJ y BHX.

🔧 Equivalencias de útiles oficiales OEM

• T40005 / 3391: Barra rígida de fijación y alineación para árboles de levas V8.

• 3242: Pasador roscado para bloqueo de cigüeñal en posición PMS.

💡 Consejo crítico para el box: liberación de los cónicos de levas

¡Indicación clave para el mecánico! En los motores V8 40V por correa, libere los piñones cónicos de los árboles de levas con un extractor adecuado antes de tensar la correa nueva. Mantenga colocada la barra T40005 en las levas y el pasador 3242 roscado en el bloque. Tense la correa a su valor especificado y apriete finalmente los tornillos centrales de los piñones.

Somos profesionales del taller. No dude en consultarnos si precisa asesoramiento.