Descripción

El pasador bloqueo cigüeñal Ford diésel 1.6 1.8 es un útil fundamental en cualquier taller mecánico que intervenga en la veterana pero aún muy presente gama de bloques diésel de Ford (motores 1.6 D y los extendidos 1.8 D, TD, TDDi y TDCi). Al realizar el mantenimiento de la correa de distribución o la sincronización de la bomba de gasóleo, asegurar la posición estática del cigüeñal es el paso crítico para evitar un desajuste del calado que podría dañar gravemente las válvulas del motor.

💎 Comentario Disprone: precisión milimétrica para evitar errores de calado

En Disprone recomendamos este pasador roscado por su ajuste exacto en los orificios de bloqueo del cárter y del bloque motor de los bloques 1.6 y 1.8 diésel.

Su rosca tallada con precisión y su punta de inserción calibrada impiden holguras, garantizando que el PMS sea absoluto antes de aplicar pares de apriete elevados en la polea del cigüeñal.

Para realizar una intervención completa y segura en estos motores, este pasador se complementa perfectamente con el kit maestro de calado de distribución Ford diésel y gasolina o con herramientas específicas de inyección como el extractor de piñón de bomba y alineador de tapa Ford 1.8 TDCi. Un básico de taller que asegura intervenciones rápidas y sin margen de error.

🛠️ Aplicaciones de vehículos y compatibilidad de modelos:

• Ford (motores Diésel 1.6 D / 1.8 D / TD / TDDi / TDCi – años 1989 a 2007):

  • Fiesta, Escort, Orion, Focus, C-Max, Mondeo, Galaxy, Tourneo Connect y Transit Connect.

• Mazda:

  • 121 (1.8 D / TD).

• Peugeot / Citroën (Grupo PSA):

  • modelos industriales y de turismo que comparten plataforma y motorizaciones diésel de la alianza Ford-PSA (1.4 / 1.6 HDi / TDCi según variante de calado).

📋 Especificaciones técnicas y referencias OEM:

• Motorizaciones compatibles: diésel 1.6 L y 1.8 L (aspirados, turbodiésel y common-rail de primera generación).

• Función: bloqueo y posicionamiento del cigüeñal en Punto Muerto Superior (PMS / TDC).

• Rango de años: 1989 – 2007.

• Códigos OEM equivalentes: 21-104 / 303-193.

💡 Consejo práctico para el taller

¡Indicación de servicio! Desenrosque el tapón de registro del bloque motor e introduzca manualmente el pasador de bloqueo antes de forzar el giro del cigüeñal hacia el PMS. Nunca utilice este pasador como tope de retención para aflojar el tornillo central de la polea del cigüeñal con pistola de impacto; para esa operación, utilice siempre un útil de contrate de volante motor o polea para evitar doblar la punta calibrada.

Somos profesionales del taller. No dude en consultarnos si precisa asesoramiento.