Descripción

El kit calado Ford 2.0 EcoBlue es el equipamiento técnico necesario para realizar el mantenimiento de distribución en la generación de motores diésel EcoBlue. Asegura la inmovilización precisa del árbol de levas y del cigüeñal. Evita cualquier desfase en los tiempos del motor durante la sustitución de los componentes.

💎 Comentario Disprone: la particularidad de la correa húmeda en los motores 2.0 EcoBlue

Los motores Ford 2.0 TDCi EcoBlue introducen un sistema de correa de distribución en baño de aceite (BIO – Belt in Oil). Esta configuración requiere un procedimiento de calado extremadamente riguroso. Cualquier mínimo error de sincronización provoca daños severos en el tren de válvulas.

Este kit (ref. 10304) contiene exclusivamente el juego de calado de distribución. Para extraer la polea del cigüeñal o reemplazar la bomba inyectora de alta presión, se requieren los útiles complementarios: el «Extractor de polea de cigüeñal Ford 2.0L EcoBlue» (ref. 11399) y el «Extractor e instalador de bomba inyectora Ford 2.0 TDCi EcoBlue» (ref. 10319).

🚗 Cobertura de vehículos (motores 2.0 TDCi EcoBlue 2016-2021):

• Ford Commercial: Transit, Transit Custom, Tourneo Custom y Ranger.

• Ford Turismos / SUV: Focus, Kuga, Mondeo, Edge y Galaxy.

📋 Códigos de motor compatibles:

• BC2X / BCCA / BCCB / BCCC / BCDA / BCFB / BCRA

• BJFA / BJFB / BJFC / BJFD / BJRA / BJRB

• BKFA / BKFB / BKFC / BKFD / BKRA / BKRB

• BLFA / BLFB / BLFC / BLFD / BLHA / BLRA / BLRB

• YL2X / YLCA / YLCB / YLCC / YLDA / YLDC / YLF6 / YLFA / YLFB / YLFS / YLR6 / YLRA

• YMCA / YMCB / YMCC / YMDA / YMF6 / YMFA / YMFB / YMFS / YMHA / YMR6 / YMRA

• YN2X / YNCA / YNF6 / YNFA / YNFB / YNFS / YNR6 / YNRA

🔧 Equivalencias de útiles oficiales OEM:

• 303-1637: Útil para alineación del árbol de levas.

• 303-1650: Pasador de bloqueo de cigüeñal.

• 303-1643: Pasadores de sujeción para el volante motor y alineación.

💡 Consejo crítico para el box: cuidado especial con el aceite y las tapas

¡Indicación clave para el mecánico! Al trabajar en motores con correa en baño de aceite, limpie perfectamente las superficies de la tapa de distribución antes del sellado. Verifique que la correa nueva cumple estrictamente con la homologación de aceite especificada por Ford. Coloque los pasadores de bloqueo a mano y asegure el árbol de levas antes de aflojar los tensores.

Somos profesionales del taller. No dude en consultarnos si precisa asesoramiento.