Descripción

El kit calado Audi VW 2.4 2.7 2.8 es la herramienta esencial para el mantenimiento de la distribución en motores V6 de 5 válvulas por cilindro. Facilita la alineación precisa de las dos bancadas de cilindros. Inmoviliza el cigüeñal en su punto exacto de calado. Evita saltos de fase en los variadores de distribución y en la correa principal. Garantiza un servicio profesional en mecánicas de alto rendimiento como los motores Biturbo.

💎 Comentario Disprone: calado mixto de correa y cadena interna

En Disprone explicamos la arquitectura real de cada motor para facilitar su trabajo. Estos motores V6 de 30V combinan dos sistemas de distribución: la correa dentada exterior mueve los árboles de levas de escape, mientras que en el interior de cada culata, una cadena secundaria une las levas de escape con las de admisión.

La regla de alineación OEM 3391 fija los extremos frontales de las levas mientras trabaja en la correa exterior. Incluye además el pasador de cigüeñal OEM 3242. Este pasador es idéntico al utilizado en nuestros kits para motores V6 12V (ref. 1039), Audi 3.0 V6 (ref. 9135) y VR6/W12 (ref. 10754).

🚗 Cobertura de modelos Audi y VW (1995 – 2009)

Diseñado para turismos, berlinas y deportivos del Grupo VAG con motor V6 30V:

• Audi A4 / A4 Avant / Cabrio (B5 / B6): 2.4 V6, 2.7 Biturbo, 2.8 30V (1995-2008).

• Audi S4 / RS4 (B5): 2.7 V6 Biturbo (1997-2001).

• Audi A6 / A6 Avant / Allroad (C5): 2.4 V6, 2.7 Biturbo, 2.8 30V (1997-2005).

• Audi A8 (D2): 2.8 V6 30V (1996-2002).

• Volkswagen Passat / Passat Variant (B5 / B5.5): 2.8 V6 30V (1996-2005).

📋 Códigos de motor compatibles (V6 30V)

Verifique el código en la ficha técnica de su vehículo antes del servicio:

• 2.4 V6 (30V): AGA, AJG, ALF, ALW, AML, AMM, APC, APS, APZ, ARJ, ARN, ASM, BDV.

• 2.7 V6 Biturbo (30V): AGB, AJK, ARE, ASJ, AZA, AZB, AZR, BES.

• 2.8 V6 (30V): ACK, AGE, ALG, AMX, APR, AQD, ATQ, ATX, BBG.

🔧 Equivalencias de útiles oficiales OEM

• 3391 / T40005: Barra rígida de alineación de árboles de levas.

• 3242: Pasador roscado para bloqueo de cigüeñal en posición PMS.

💡 Consejo crítico para el box: sincronización al cambiar tensores de cadena interna

¡Indicación clave para el taller! Si sustituye los tensores hidráulicos de la cadena interna de culata, verifique las marcas de los eslabones entre levas antes de tensar la correa exterior. Monte siempre la regla 3391 antes de aplicar par a los piñones cónicos. Mantenga bloqueado el cigüeñal con el pasador 3242 durante toda la operación.

Somos profesionales del taller. No dude en consultarnos si precisa asesoramiento.