Descripción

El kit calado Audi 2.6 2.8 V6 es la solución técnica imprescindible para el servicio de correa de distribución en motores V6 de 12 válvulas. Permite alinear las poleas de ambos árboles de levas de forma simultánea. Inmoviliza el cigüeñal en su Punto Muerto Superior (PMS). Evita desplazamientos de fase durante el destensado y la sustitución de la correa. Garantiza una puesta a punto impecable en mecánicas VAG clásicas.

💎 Comentario Disprone: claridad técnica entre motores 12V y 30V

En Disprone simplificamos la selección de utillaje para su taller. Este kit está diseñado específicamente para los motores V6 de primera generación con culatas de 12 válvulas.

Si va a intervenir un motor V6 posterior de 30 válvulas (como los 2.4, 2.7 Biturbo o 2.8 30V), necesitará nuestro Kit de Calado VAG 2.4 / 2.7 / 2.8 30V (ref. 1040).

Este maletín incluye la barra de alineación rígida OEM 3243 y el reconocido pasador de cigüeñal OEM 3242. Este pasador es totalmente compatible con nuestros kits para motores VR6/W12 (ref. 10754) y Audi 3.0 V6 (ref. 9135). Una herramienta polivalente que amortizará rápidamente en su taller.

🚗 Cobertura de modelos Audi V6 12V (1991 – 2000)

Diseñado para la primera generación de vehículos de la marca con motor V6 12V:

• Audi 100 / 100 Avant (C4): 2.6 V6, 2.8 V6 (1991-1994).

• Audi A4 / A4 Avant (B5): 2.6 V6, 2.8 V6 12V (1995-1998).

• Audi A6 / A6 Avant (C4 / C5): 2.6 V6, 2.8 V6 12V (1994-1998).

• Audi A8 (D2): 2.8 V6 12V (1994-1996).

• Audi Cabriolet (8G): 2.6 V6, 2.8 V6 (1992-2000).

📋 Códigos de motor compatibles (V6 12V)

Verifique la sigla grabada en la ficha técnica del vehículo antes del montaje:

• 2.6 V6 (12V): ABC y ACZ.

• 2.8 V6 (12V): AAH, AFC y AEJ.

🔧 Equivalencias de útiles oficiales OEM

• 3243: Barra rígida de alineación para árboles de levas.

• 3242: Pasador roscado para bloqueo de cigüeñal en posición PMS.

💡 Consejo crítico para el box: desencajar poleas para un tensado uniforme

¡Indicación clave para el técnico! En los motores 2.6 y 2.8 V6, las poleas de los árboles de levas son cónicas. Desencaje ligeramente las poleas de sus conos antes de montar la correa nueva. Instale la barra 3243 y aplique la tensión con el tensor automático. Apriete finalmente las poleas a su par. Este procedimiento reparte la tensión de la correa de forma homogénea en ambas bancadas.

Somos profesionales del taller. No dude en consultarnos si precisa asesoramiento.