Descripción

La llave para girar cigueñal VAG TFSI (equivalente al utillaje original OEM T40272) es una herramienta especial de precisión. Permite girar la polea del cigüeñal y sujetarla firmemente. Facilita las maniobras de apriete y aflojado del tornillo central. Evita el uso de métodos improvisados que dañan la polea dumper. Es un útil imprescindible para realizar la puesta a punto de la distribución.

💎 Consejo Disprone: el complemento directo para el kit de calado ref. 10418

En Disprone nos aseguramos de que disponga de todo lo necesario antes de desmontar el motor.

Si está trabajando con el Kit de Calado de Distribución VAG / Porsche (ref. 10418) en motores 2.5, 2.8 o 4.0 TFSI, necesitará girar el cigüeñal a mano. Este útil OEM T40272 es el encargado de realizar ese giro controlado de forma limpia y segura.

Permite llevar el motor al Punto Muerto Superior (PMS) de manera exacta. Evita tensiones en la cadena y protege la rosca del cigüeñal durante el proceso.

🚗 Cobertura de modelos Audi de alta gama (2012 – 2018)

Diseñada específicamente para las mecánicas V6 y V8 de gasolina del grupo Audi:

• Audi A7 Sportback: 2.5 FSI y 4.0 TFSI.

• Audi A8: 2.5 FSI y 4.0 TFSI.

• Gama Deportiva S y RS: S6, S7, S8, RS6 y RS7 (motores 4.0 TFSI V8 Biturbo).

📋 Códigos de motor compatibles

Verifique la documentación del vehículo antes de iniciar la reparación:

Bloques 2.5 FSI:

• CLXB y CPAA.

Bloques 2.8 FSI / TFSI:

• Compatibilidad de giro en motores V6 FSI / TFSI de la familia.

Bloques 4.0 TFSI V8 Biturbo:

• CEUA, CEUC, CGTA, CRDB, CTFA, CTGA, CTGE, CWUB, CWUC y DDTA.

💡 Consejo crítico para el box: trabajo manual y encaje exacto

Asegúrese de que los tetones de la llave encajen completamente en los orificios de la polea. Trabaje siempre con palanca manual o llave dinamométrica. Queda prohibido el uso de pistolas de impacto. Un golpe seco de impacto deformará los orificios de la polea o romperá la herramienta.

Somos profesionales del taller. No dude en consultarnos si precisa asesoramiento.