Descripción

El bloqueador polea cigüeñal VAG TFSI (equivalente al juego oficial OEM T10531) es un útil técnico de alta precisión. Está diseñado para los motores turbo de gasolina de 4 cilindros inyección directa del Grupo VAG. Su función principal es contrarrestar el par de apriete del tornillo central del cigüeñal durante el desmontaje o montaje de la distribución. Incluye los 4 componentes oficiales para trabajar con total seguridad en el taller.

🛡️ El consejo de Disprone: ¿por qué esta herramienta evita una avería de miles de euros?

En Disprone sabemos que algunas herramientas parecen caras hasta que entiendes el problema que evitan. En las mecánicas 1.8 y 2.0 TSI/TFSI (generaciones EA888), el piñón de la cadena de distribución del cigüeñal no lleva chaveta fija. Si afloja el tornillo central para cambiar el retén o la polea sin fijar la dentadura del piñón con el útil T10531, el piñón se desacopla. Esto provoca un salto inmediato de la cadena, desincroniza las levas y dobla las válvulas al intentar arrancar. Usar este kit no es opcional: es la única garantía de no destruir el motor del cliente.

🧩 Composición del kit especializado (equivalencias OEM)

El conjunto incluye los 4 componentes calibrados para encaje perfecto:

• T10531/1: contrasujetador / palanca de retención de la polea.

• T10531/2: pieza de sujeción e inserción central.

• T10531/3: pasador / guía de alineación del piñón de distribución.

• T10531/4: tuerca tensora de fijación de alta resistencia.

🚗 Cobertura completa de marcas y modelos VAG

Este kit es compatible con vehículos equipados con motores 1.8 y 2.0 TSI / TFSI / FSI (distribución por cadena):

• Audi: A3, A3 Saloon, A3 Cabriolet, A3 Sportback, A4, A4 Allroad, A4 Quattro, A5, A5 Coupe, A5 Sportback, A5 Cabriolet, A6, Q3, Q5 y TT.

• Volkswagen (VW): Arteon, Beetle, Golf VI, Golf VII, Jetta, Passat, Passat CC, Polo GTI, Scirocco, Sharan, Tiguan y Touran.

• Seat: Alhambra, Altea, Ateca, Exeo, Ibiza Cupra, Leon FR y Leon Cupra.

• Skoda: Kodiaq, Octavia vRS, Superb y Yeti.

📋 Códigos de motor compatibles organizados por cilindrada

Consulte la ficha técnica del vehículo para verificar los siguientes códigos de bloque de 4 cilindros:

Motores 1.8 TSI / TFSI:

• CABA, CABB, CABD, CDHA, CDHB, CJSA, CJSB, CJEB, CJEE, DAJA y DAJB.

Motores 2.0 TSI / TFSI / FSI:

• CAWB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CESA, CETA, CHHA, CHHB, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CYRB, CYRC, CZPB, DEDA, DJHA, DLBA, DKZA y DNUE.

💡 Consejo crítico para el box: procedimiento de apriete final

¡Atención técnica para el mecánico! El tornillo central de la polea del cigüeñal en estos motores requiere un par de apriete angular muy elevado. No utilice nunca pistolas de impacto neumáticas para el apretado final. Instale siempre los cuatro elementos del kit T10531, fije la palanca de retención al chasis o apoye con firmeza y aplique el apriete angular recomendado con una llave dinamométrica y goniómetro.

Somos profesionales del taller. No dude en consultarnos si precisa asesoramiento.