Descripción

El pasador bloqueador volante motor Ford Duratorq es un útil esencial de calado para la popular arquitectura de motores diésel Common Rail compartidos por múltiples fabricantes internacionales. En los bloques Duratorq 2.0, 2.2, 2.4 y 3.2L (tanto en configuraciones transversales como longitudinales), la inserción de este pasador en el orificio de registro del sensor de posición del cigüeñal asegura la inmovilización precisa del volante motor en el ángulo exacto de sincronización.

💎 Comentario Disprone: calado exacto de cigüeñal para motores diésel de gran volumen

En Disprone destacamos este pasador de calado en L por su sencillez operativa y su extrema precisión mecanizada.

Fabricado en acero de alta resistencia con recubrimiento brillante anticorrosión, su cuerpo cilíndrico rectificado encaja sin holguras en el alojamiento del bloque, mientras que su empuñadura acodada facilita la inserción y extracción manual en vanos motor estrechos.

Un elemento imprescindible tanto para turismos como para vehículos comerciales de gran tonelaje (Ford Transit, Land Rover Defender o Fiat Ducato), permitiendo efectuar el calado de distribución de forma rápida y libre de desajustes en el sensor de cigüeñal.

⚙️ Modo de funcionamiento paso a paso:

1. Acceso al registro: desconecte y retire el sensor de posición del cigüeñal (CKP) ubicado cerca de la carcasa del volante de inercia o de la caja de cambios.

2. Posicionamiento del motor: gire manualmente el cigüeñal desde la polea principal en el sentido de rotación del motor hasta aproximarse a la marca de calado del PMS.

3. Inserción y bloqueo: introduzca la punta del pasador en el orificio de registro hasta que el cuerpo calibrado se aloje en la muesca dedicada del volante motor.

4. Verificación: compruebe que el motor queda firmemente bloqueado sin posibilidad de giro manual antes de aflojar o fijar los componentes de la distribución.

🛠️ Aplicaciones de vehículos y compatibilidad de modelos:

• Ford (Motores 2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 Duratorq TDCi / TDDi):

  • Transit (2.0L, 2.2L, 2.4L, 3.2L)

  • Mondeo (2.0L, 2.2L)

  • Ranger (2.2L, 3.2L)

• Land Rover (Motores 2.2L y 2.4L Td4 / Puma):

  • Defender (2.2 Td4, 2.4 Td4)

  • Freelander 2 (2.2 TD4)

• Fiat (Motores 2.2L JTD / Multijet):

  • Ducato (2.2 100 Multijet)

• Peugeot / Citroën (Grupo PSA – Motores 2.0L y 2.2L HDi):

  • Boxer, Jumper (2.2 HDi)

• Mazda:

  • BT-50 (2.2L, 3.2L)

📋 Especificaciones técnicas:

• Referencia de catálogo: 10897.

• Códigos OEM equivalentes: 303-675 / 21-234.

• Motorizaciones compatibles: 2.0, 2.2, 2.4 y 3.2 Diésel (Duratorq / HDi / JTD / Puma / Td4).

• Sistemas de distribución: apto para distribución impulsada por cadena y por correa.

• Geometría: pasador recto rectificado con empuñadura acodada a 90°.

• Tratamiento: acero tratado térmicamente con acabado protector pulido.

💡 Consejo práctico para el taller

¡Indicación de servicio! Recuerde retirar el pasador antes de intentar arrancar el vehículo o girar el motor para comprobar la compresión. Para operaciones que requieran aflojar o apretar con elevado par el tornillo de la polea del cigüeñal, combine este pasador de alineación en L con el bloqueador mecánico de dentado de volante motor para Ford (Ref. 10399) para evitar sobrecargar o romper el orificio del cárter.

Somos profesionales del taller. No dude en consultarnos si precisa asesoramiento.