Descripción

El pasador bloqueador volante motor Ford 2.2 3.2 es la herramienta de calado imprescindible para intervenir en la segunda generación de motores diésel Common Rail Duratorq / Puma de 2.2L y 3.2L impulsados por cadena. Su diseño técnico incorpora un escalón de posicionamiento mecanizado en su base que garantiza un encaje positivo sobre el volante motor a través del registro del sensor CKP, asegurando que el cigüeñal permanezca estático en el Punto Muerto Superior (PMS).

💎 Comentario Disprone: el pasador de encaje perfecto para motores diésel de cadena

En Disprone destacamos esta herramienta frente a otros pasadores lisos convencionales por su terminación graduada con muesca de anclaje.

Mientras que los útiles genéricos pueden deslizarse o bailar dentro del orificio del cárter, este modelo OEM 303-698 se asienta firmemente en el volante de inercia de los motores 2.2 y 3.2 TDCi / HDi / Multijet.

Una herramienta de bajo coste pero de incalculable valor profesional para evitar descalados graves en la distribución por cadena de vehículos comerciales muy habituales en el taller como la Ford Transit, Peugeot Boxer, Fiat Ducato o Land Rover Defender.

⚙️ Modo de funcionamiento paso a paso:

1. Preparación del registro: retire el sensor de posición del cigüeñal (CKP) situado en la carcasa del volante de inercia.

2. Búsqueda del PMS: gire manualmente el cigüeñal desde el perno central de la polea en el sentido de giro del motor hasta alinear las marcas preliminares de distribución.

3. Inserción y enclavamiento: introduzca el pasador bloqueador orientando la muesca inferior de retención hasta que encaje de forma precisa en el alojamiento del volante de inercia.

4. Verificación de bloqueo: asegúrese de que el cigüeñal no presenta holgura ni giro antes de desarmar la cadena de distribución o los piñones de la bomba inyectora.

🛠️ Aplicaciones de vehículos y compatibilidad de modelos:

• Ford (Motores 2.2L y 3.2L Duratorq TDCi por cadena):

  • Transit (2.2 TDCi)

  • Ranger (2.2 TDCi y 3.2 TDCi)

  • Custom / Tourneo Custom (2.2 TDCi)

• Land Rover (Motores 2.2L Td4 / Puma):

  • Defender (2.2 Td4)

  • Freelander 2 (2.2 TD4)

• Fiat (Motores 2.2L JTD / Multijet):

  • Ducato (2.2 100 Multijet)

• Peugeot / Citroën (Grupo PSA – Motores 2.2L HDi):

  • Boxer (2.2 HDi)

  • Jumper (2.2 HDi)

• Mazda:

  • BT-50 (2.2L y 3.2L)

📋 Especificaciones técnicas:

• Códigos OEM equivalentes: 303-698 / 21-251.

• Motorizaciones compatibles: 2.2L y 3.2L Diésel (Duratorq / HDi / Multijet / Td4 / Puma).

• Sistema de distribución: distribución impulsada por cadena de distribución.

• Geometría: mango acodado a 90° con cuerpo cilíndrico graduado y muesca mecanizada de retención en la punta.

• Acabado: acero forjado con recubrimiento galvanizado brillante protector anticorrosión.

💡 Consejo práctico para el taller

¡Indicación de servicio! Recuerde que este pasador está diseñado para el calado y la sincronización de la distribución, no para soportar el par de afloje o apriete del tornillo de la polea del cigüeñal. Para esa operación de fuerza, combine siempre este pasador con el bloqueador mecánico de dentado de volante motor para Ford y evite romper la punta de retención o deformar el orificio del cárter.

Somos profesionales del taller. No dude en consultarnos si precisa asesoramiento.