Kit de calado diésel Ford 1.8 TD, TDDi y TDCi (con extractor de bomba)

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75.95€ Sin IVA

Kit de calado diésel Ford 1.8 TD, TDDi y TDCi (con extractor de bomba). Conjunto completo de herramientas de precisión para el calado, reglaje y mantenimiento de la distribución por correa y cadena en motores Ford 1.8 diésel (Endura-DE y Lynx). Incluye pasadores de bloqueo para el cigüeñal y árbol de levas, el útil extractor/retenedor del piñón de la bomba de alta presión y el centrador/alineador de la tapa frontal de la cadena. Válido para Ford Focus, Fiesta, Mondeo, C-Max, Galaxy, S-Max, Tourneo Connect y Transit Connect (1996-2013).

Descripción

El kit calado distribución ford 1.8 tdci es la solución profesional definitiva para intervenciones en la compleja distribución mixta (cadena y correa) de los motores Ford 1.8 D, TD, TDDi y TDCi. Además del calado de puntos muertos, permite extraer la bomba de inyección o sustituir la correa y cadena sin perder la puesta a punto del motor ni provocar fugas en la tapa delantera.

💎 Comentario Disprone: solución integral para la distribución mixta y desmontaje de bomba

En Disprone valoramos especialmente este conjunto por resolver en una sola caja los dos grandes puntos críticos del motor Ford 1.8 diésel.

Por un lado, incorpora el útil de extracción y retención del piñón de la bomba inyectora, permitiendo sustituir la bomba de alta presión Common Rail o VP30/40 sin desarmar por completo el cassette inferior de la cadena.

Por otro lado, incluye la herramienta de centrado para la tapa frontal de aluminio. Esto asegura que, tras reparar la distribución, la carcasa quede perfectamente alineada respecto al cigüeñal, evitando destrucciones prematuras del retén y molestos goteos de aceite.

🛠️ Aplicaciones de vehículos y compatibilidad de modelos:

Ford (1996 – 2013): C-Max, Fiesta, Focus, Focus C-Max, Galaxy, Mondeo, S-Max, Tourneo Connect, Transit Connect.
Mazda: Mazda 121 y plataformas comerciales compatibles equipadas con motor 1.8 D / TD.

📋 Códigos de motor compatibles:

1.8 TDCi: BHPA, F9DA, F9DB, FFBA, FFDA, FFWA, HCPA, HCPB, KHBA, KKDA, KKDB, P7PA, P7PB, P9PA, P9PB, P9PC, P9PD, QYBA, QYWA, R2PA, R3PA, RWPA, RWPC, RWPD, RWPE, RWPF.
1.8 TDDi: BHDA, BHDB, C9DA, C9DB, C9DC.
1.8 D Turbo: RTP, RTN, RTQ.

💡 Consejo práctico para el taller

¡Indicación de montaje! Al reinstalar la tapa frontal de la cadena de distribución, presente todos los tornillos sin apretar, introduzca el útil alineador sobre el cuello del cigüeñal para centrar la carcasa y proceda al apriete en cruz al par especificado. Esto garantizará la perfecta estanqueidad del retén delantero.