Kit de calado diésel 1.3 Multijet, CDTI y TDCi (Fiat, Opel, Ford)

91.90€ IVA incluido
75.95€ Sin IVA

Kit de calado diésel 1.3 Multijet, CDTI y TDCi (Fiat, Opel, Ford). Conjunto profesional completo de herramientas de sincronización para el cambio de la cadena de distribución y el ajuste de la puesta a punto en motores diésel de 1.3 litros. Cobertura extensísima en bloques multimarca equipados en vehículos Fiat, Alfa Romeo, Opel / Vauxhall, Ford Ka, PSA y Suzuki (2003-2016). Incluye pasadores de bloqueo para el cigüeñal, árbol de levas y la llave específica de sujeción para evitar giros descontrolados al apretar o aflojar los piñones.

Descripción

El kit calado distribución 1.3 multijet cdti es la solución definitiva de taller para intervenir en una de las motorizaciones diésel pequeñas más extendidas de la historia automotriz europea. Al tratarse de un sistema de distribución por cadena con componentes compactos, el uso de útiles específicos es obligatorio para evitar desajustes en el sincronizador del árbol de levas.

💎 Comentario Disprone: precisión absoluta en la distribución por cadena del 1.3

En Disprone valoramos este maletín por resolver de forma sobresaliente el mantenimiento del archiconocido bloque 1.3 de geometría compartida (Multijet, CDTI, TDCi y DDiS). Las clavijas de precisión aseguran la posición exacta del cigüeñal y del árbol de levas.

Para realizar un trabajo plenamente seguro, recomendamos utilizar este maletín en combinación con la llave de sujeción de árbol de levas 1.3 Multijet, CDTI y TDCi. Esta herramienta adicional absorbe el esfuerzo de apriete y protege los pasadores de calado frente a sobrecargas.

Una combinación robusta que garantiza intervenciones limpias, seguras y libres de errores de fase en decenas de modelos de turismos y furgonetas comerciales ligeras.

🛠️ Aplicaciones de vehículos y compatibilidad de modelos:

Fiat & Alfa Romeo: 500 (07-16), 500C (09-16), Doblo / Cargo (04-12), Fiorino (08-16), Grande Punto (05-12), Idea (04-13), Linea (07-11), Panda (03-16), Punto (03-16), Punto EVO (09-15), Qubo (08-16), Strada Pick-up (06-16), Alfa Romeo MiTo (08-16).
Opel / Vauxhall: Agila (03-08), Agila-B (08-10), Astra-H (04-11), Astra-J (09-15), Combo-C (03-12), Corsa-C (03-07), Corsa-D (06-14), Meriva-A (04-10), Meriva-B (10-15), Tigra-B (04-10).
Ford: Ford Ka (2008 – 2015).
PSA: Bipper (10-16), Nemo (10-16).
Suzuki: Modelos con motorización 1.3 DDiS (Ignis, Swift, Wagon R+).

📋 Códigos de motor compatibles:

Fiat / Alfa / PSA: (FHZ) F13DTE5, 169A1.000, 169A1.000(FD4), 169A5.000, 188A8.000, 188A9.000, 199A2.000, 199A3.000, 199A9.000, 199B1.000, 199B2.000, 223A9.000, 263A2.000, 843A2.000, 169A1.000/BAAA/B, 169A1.000/BBAB, 169A1.000/BBCB.
Opel / Vauxhall (CDTI): A13DTC, A13DTE, A13DTR, D13A, F13DTE5(FHZ), LDV/A13DTC, LSF/A13DTE, Y13DTH, Z13DT, Z13DTH, Z13DTI, Z13DTJ, Z13DTR.

💡 Consejo práctico para el taller

¡Indicación de montaje! En los motores 1.3 con distribución por cadena trasera, limpie perfectamente los alojamientos de los pasadores de bloqueo en el bloque motor. Utilice siempre una herramienta de contrate en los árboles de levas al apretar los tornillos centrales; nunca delegue la fuerza de apriete en los pasadores de posición para evitar descalados graves.