Kit de calado diésel Ford 2.0 y 2.2 TDCi

28.68€ IVA incluido
23.70€ Sin IVA

Kit de calado diésel Ford 2.0 y 2.2 TDCi. Conjunto de útiles de precisión diseñado para el bloqueo y reglaje de la distribución en motores diésel de 2.0L y 2.2L. Incluye pasadores y herramientas específicas para inmovilizar el árbol de levas, el cigüeñal y el volante de inercia. Compatible con una amplia gama de turismos y monovolúmenes Ford, así como con modelos de Volvo, Land Rover y vehículos equipados con motorizaciones del grupo PSA (DW10 / DW12). Garantiza una puesta a punto exacta durante la sustitución de la correa o cadena de distribución.

Descripción

El kit calado distribución Ford 2.0 2.2 TDCI es una herramienta imprescindible para intervenciones en el sistema de distribución de motores diésel common rail de última generación. Facilita la fijación segura de los puntos clave del motor. Evita desfasajes en la distribución que puedan provocar averías graves en las válvulas o en los pistones.

💎 Comentario Disprone: cobertura multimarca para plataformas de motor compartidas

En Disprone destacamos los conjuntos de calado que ofrecen un alto rendimiento y versatilidad en el taller. La familia de motores 2.0 y 2.2 TDCi de Ford comparte arquitectura con los motores HDi del grupo PSA, así como con variantes montadas en Volvo y Land Rover.

Este maletín reúne las clavijas y bloqueadores indispensables para fijar el volante motor, la polea del cigüeñal y el árbol de levas en un solo útil.

Es la solución ideal para talleres multimarca que buscan cubrir una amplia flota de vehículos diésel fabricados entre 2003 y 2019 sin necesidad de adquirir útiles individuales para cada fabricante.

🛠️ Aplicaciones de vehículos y compatibilidad de modelos:

Ford (2003 – 2019): C-MAX, Grand C-MAX, Focus, Focus C-MAX, Kuga, Galaxy, Mondeo, S-MAX.
Volvo (2003 – 2010): C30, C70, S40, S80, V50, V70.
Land Rover (2006 – 2012): Freelander 2 (Td4), Range Rover Evoque.
Grupo PSA / Jaguar: Vehículos equipados con bloques motor 2.0 y 2.2 HDi / D4204T.

📋 Códigos de motor compatibles:

Motores Ford 2.0 TDCi: AZBA. AZBC. AZWA. AZWC. G6DA. G6DB. G6DC. G6DD. G6DE. G6DF. G6DG. IXDA. KLBA. KLWA. LPBA. QXBA. QXBB. QXWA. QXWB. T7CA. T7CE. T7CF. T7CJ. T7CK. T7CL. T7CN. T7DA. T7DB. T7DD. T7MA. T7MB. T8CA. T8CC. T8CD. T8CH. T8CI. T8CJ. T8CL. T8CM. T8DA. T8DE. T8DF. T8MA. T8MB. T9CA. T9CB. T9CC. T9CD. T9CE. TCBA. TXBA. TXBB. TXDA. TXDB. TXMA. TXWA. TYBA. TYDA. TYWA. UFBA. UFBB. UFCA. UFCB. UFCD. UFDA. UFDB. UFMA. UFWA. UKBA. UKBB. UKDA. UKDB. UKMA. UKWA. XRMA. XRMB.
Motores Ford / PSA / Land Rover 2.2 TDCi / HDi: KNBA, KNBB, KNWA, KNWB, Q4BA, Q4WA, QJBA, DW12CTED4, DW12BTED, 224DT.
Motores Volvo: D4204T, D4204T2.

💡 Consejo práctico para el taller:

¡Indicación de montaje! Antes de aflojar el tornillo de la polea del cigüeñal, asegúrese de que el pasador de bloqueo del volante motor esté completamente asentado en su alojamiento. Verifique manualmente que el motor no presente holguras de giro antes de proceder al desmontaje de la correa usada.